伴隨著日本右翼在釣魚島問(wèn)題上的鐵嘴鋼牙，尤其是小動(dòng)作的接連不斷，“日貨”成為了中國(guó)人無(wú)比糾結(jié)的商品，繼日系車、日系家電等日本支柱產(chǎn)業(yè)在華銷售業(yè)績(jī)大滑之后，日系建材也成為了下一個(gè)犧牲品，不僅位于北京東四環(huán)、北四環(huán)等多家大型建材賣場(chǎng)的日貨難出倉(cāng)，北京家居網(wǎng)等網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)已經(jīng)將日系品牌全部下架，“日貨”不但在中國(guó)這個(gè)世界第二大經(jīng)濟(jì)體，也在整個(gè)亞洲遭遇到了空前的危機(jī)。
數(shù)據(jù)顯示，2011年中國(guó)和日本的貿(mào)易總額為3500億美元，中國(guó)不但吸收了20%的日本出口量，在日本東北地區(qū)遭遇地震、海嘯與核電危機(jī)，甚至出現(xiàn)了1981年后的首次貿(mào)易赤字，雖然2011年對(duì)華出口下跌7.3%，但相較于日本的另一較大依賴——歐盟，中國(guó)仍是日本經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)最亮眼的地區(qū)。
不可否認(rèn)，30多年的改革開放，中國(guó)人民是“敞開懷抱歡迎著整個(gè)世界”，對(duì)整個(gè)世界之坦誠(chéng)、豁達(dá)的開放姿態(tài)當(dāng)是人類發(fā)展史上絕無(wú)僅有的。雖然，面對(duì)部分發(fā)達(dá)國(guó)家刻意設(shè)置的重重壁壘，特別是關(guān)乎“市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位”的層層刁難，我們交出的“學(xué)費(fèi)”不能說(shuō)不高昂，我們被迫接受起來(lái)也不能說(shuō)沒(méi)有郁悶，但是，從來(lái)沒(méi)有一個(gè)后發(fā)國(guó)家能像中國(guó)這樣表現(xiàn)出令人嘆為觀止的氣度，乃至大度。
令人遺憾的是，我們的大度，尤其是我們的以德報(bào)怨，不但沒(méi)有得到與之對(duì)應(yīng)的理解和尊重，竟然得到了日本部分右翼政客的變本加厲，作為二戰(zhàn)的戰(zhàn)敗國(guó)，日本某些政客不但蔑視《波斯坦公告》、《開羅宣言》關(guān)于“釣魚島屬于中國(guó)”等白紙黑字的國(guó)際條約，其死不認(rèn)賬的潑皮無(wú)賴無(wú)疑是顛覆戰(zhàn)后秩序的反攻倒算，“日貨”不幸成為了這種極度瘋狂的買單者，遭遇到了空前的危機(jī)。
必須看到，伴隨著國(guó)人抵制日貨的情緒高漲，不斷增加的規(guī)模必然重創(chuàng)日本經(jīng)濟(jì)。2002年日本因?yàn)榻怪袊?guó)洋蔥、香菇和榻榻米原料進(jìn)口，中國(guó)借此推遲日本汽車、空調(diào)和移動(dòng)電話進(jìn)口，日本汽車業(yè)損失約30億美元，日方在綜合評(píng)估得失之后，8個(gè)月后被迫妥協(xié)。如今，“日貨”在中國(guó)遭遇到的危機(jī)不是局部的，而是整體的，已經(jīng)容不得再一次的沖動(dòng)和任性。
需要特別告誡的是，有效的制衡，特別是經(jīng)濟(jì)制衡是全球化最大的特征，也是最為重要的手段。大規(guī)模抵制日貨雖然也會(huì)傷到我們自己，畢竟大量日貨在中國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)，假如豐田、日產(chǎn)和本田車廠因安全理由關(guān)閉，我們的大部分工人將面臨著失業(yè)，但是，按照目前發(fā)達(dá)國(guó)家與新興國(guó)家的“利潤(rùn)分配通則”，損失最大的肯定是日本企業(yè)，相較于我們?nèi)缃褙?cái)政的充盈程度，以及社會(huì)保障的覆蓋力度，暫時(shí)放棄工人的那部分血汗錢，我們能夠承受。
最后提醒的是，“解鈴還須系鈴人”，日本軍國(guó)主義給中國(guó)人民造成的巨大傷害，我們以“大多數(shù)人的良善”，寬容對(duì)待了相關(guān)賠償；對(duì)于右翼政客拒不承認(rèn)曾經(jīng)造成的災(zāi)難，我們一次又一次的苦口婆心，表現(xiàn)出了極大的耐心，也包括自信；但是，對(duì)于領(lǐng)土的背信棄義，沒(méi)有任何一個(gè)國(guó)家能夠容忍，特別是對(duì)于中國(guó)這樣的世界大國(guó)，日本極右政客是繼續(xù)點(diǎn)火，還是摘掉引信，必須要好好權(quán)衡了。
