“我們沒(méi)有固定的裝卸工。每次貨物來(lái)了，都是手忙腳亂地臨時(shí)找�，F(xiàn)在鐵路送貨上門，我們只負(fù)責(zé)收貨，十分方便。”8月5日，西安志誠(chéng)化工有限公司總經(jīng)理蘇學(xué)軍深有體會(huì)地說(shuō)。 “門到門”運(yùn)輸是西安鐵路局對(duì)接市場(chǎng)需求、構(gòu)建全程物流體系的一個(gè)方面。

　　西安局不斷完善運(yùn)輸鏈條，給車務(wù)站段下?lián)軉��?dòng)資金，與1145輛社會(huì)車輛簽訂短途運(yùn)輸合作協(xié)議，開(kāi)展全程物流服務(wù)。而今，西安局30個(gè)站具備接取送達(dá)能力，12個(gè)站具備上門裝卸能力，71個(gè)站具備倉(cāng)儲(chǔ)能力，76個(gè)站具備提供裝載加固材料能力。

　　以往，西安局幾乎未開(kāi)辦接取送達(dá)物流業(yè)務(wù)。如今，該局領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭解放思想，帶領(lǐng)局機(jī)關(guān)干部走訪客戶貨主242家，深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)站段完善工作制度，協(xié)調(diào)解決問(wèn)題139件。各車務(wù)站段指定1名領(lǐng)導(dǎo)干部專門負(fù)責(zé)，到76家企業(yè)營(yíng)銷，使社會(huì)對(duì)鐵路物流有了全新認(rèn)識(shí)，爭(zhēng)取了新增客戶27家。

　　西安局建立運(yùn)輸組織體系， “后廠”主動(dòng)提供服務(wù)，組織局分界口大出大入，最大限度利用線路能力，有預(yù)見(jiàn)性地提前安排運(yùn)力。在7月份汛期水害處所多、限速區(qū)段多等因素制約下，該局運(yùn)用車、中停時(shí)等質(zhì)量指標(biāo)高效完成，提升了物流速度和效率。